Đường sắt Hà Nội – Lào Cai được người Pháp xây dựng xong năm 1906 là tuyến đường sắt nối Hà Nội với các tỉnh trung du và miền núi Tây Bắc. Tuyến được kết nối với tuyến Côn Minh – Hà Khẩu vào năm 1910, hoàn thành một dự án đường sắt kinh ngạc nhất đầu thế kỉ XX, mở rộng ảnh hưởng kinh tế, chính trị, xã hội của Pháp đến vùng đất xa xôi của Trung Hoa.
Cầu Việt Trì bắc qua sông Lô xây năm 1901 dưới thời toàn quyền Đông Dương Paul Doumer. Tuyến đường kéo dài đến cầu Việt Trì vượt qua sông Lô là đầu mối giao thông quan trọng nối liền các tỉnh miền núi phía bắc với các tỉnh thuộc khu vực đồng bằng Bắc Bộ.
Quang cảnh lao động bên sông Lô Cây cầu này đã bị tàn phá bởi bom đạn trong thời chiến tranh, dấu tích của cầu chỉ là mố cầu nằm cách cầu mới vài trăm mét. Cầu hiện tại mang cùng tên là cây cầu mới được xây dựng vào năm 1956
Ga Việt Trì (km 73, phố Kiến Thiết, phường Bến Gót, thành phố Việt Trì)
Ga Tiên Kiên (km 91, khu 15, thị trấn Hùng Sơn, huyện Lâm Thao, tỉnh Phú Thọ)
Ga Yên Bái (km 155, số 218 đường Trần Hưng Đạo, thành phố Yên Bái)
Ga Lào Cai cũ chụp tại ghi Bắc. Nhà ga này nằm sát ngay gần biên giới, phía bắc nhà ga hiện nay (km 294, đường Khánh Yên, phường Phố Mới).
Ngày nay không còn dấu vết nhà ga này
Từ Lào Cai, tuyến đường chạy qua cầu Hồ Kiểu nối vào tuyến Hà Khẩu – Côn Minh Cầu Hồ Kiểu nhìn từ phía Trung Quốc
Toàn cảnh tuyến đường sắt dọc sông Nậm Thi phía Trung Quốc, xa xa là cây cầu Hồ Kiểu. Bấm vào đây để tìm hiểu thêm về đường sắt Vân Nam – Hải Phòng
Crop ảnh trên