Month: September 2011

Sông Lô là phụ lưu tả ngạn của sông Hồng, bắt nguồn từ tỉnh Vân Nam, chảy vào Việt Nam tại xã Thanh Thuỷ, huyện Vị Xuyên, tỉnh Hà Giang. Điểm cuối là ngã ba Việt Trì, còn gọi là ngã ba Hạc, thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ, nơi sông Lô đổ vào sông Hồng. Loạt entry này […]

Read more

Chiều dài của sông Lô chảy trên lãnh thổ Việt Nam là 274 km. Nếu đoạn từ thị xã Tuyên Quang đến thị xã Hà Giang chỉ các tàu thuyền có tải trọng nhỏ có thể tham gia vận tải được vào mùa mưa thì đoạn dài 156 km từ ngã ba Việt Trì đến cảng Tuyên Quang các loại […]

Read more

Đoan Hùng là một huyện đồi núi trung du, nằm tại ngã ba ranh giới giữa tỉnh Phú Thọ với hai tỉnh Yên Bái và Tuyên Quang. Sông Lô, sông Chảy như hai dải lụa uốn quanh ôm ấp lấy Đoan Hùng. Những bức ảnh này chụp hồi đầu thế kỉ tại khu vực hai dòng sông gặp nhau, nơi […]

Read more

Việt Trì cách Hà Nội 75 cây số về hướng Tây Bắc Nằm ở “Ngã Ba Hạc” trên sông Hồng, nơi sông Lô, sông Thao hợp lưu thành sông Hồng, vì thế Việt Trì còn được biết đến với cái tên Thành phố Ngã ba sông. Sự gắn kết hài hòa giữa đồi núi, cây cối và sông nước tạo […]

Read more

Tonkin, Annam, Cochichine xưa gồm những khu vực nào? Tên một số địa danh được viết theo kiểu của người Pháp ra sao? Đường sắt xuyên Việt thời kì đầu hình thành từ những đoạn nào? Các bức bưu ảnh dưới đây cung cấp kiến thức cơ bản về những điều này. Tonkin – Bắc Bộ L'An Nam – Trung […]

Read more

Đường sắt Hà Nội – Lào Cai được người Pháp xây dựng xong năm 1906 là tuyến đường sắt nối Hà Nội với các tỉnh trung du và miền núi Tây Bắc. Tuyến được kết nối với tuyến Côn Minh – Hà Khẩu vào năm 1910, hoàn thành một dự án đường sắt kinh ngạc nhất đầu thế kỉ XX, […]

Read more

Tháng 5-1890, Pháp xây dựng đoạn đường sắt Bắc Giang – Lạng Sơn. Đến tháng 12-1894 công trình được hoàn thành. Năm 1896, Pháp cho kéo dài tuyến đường, phía Bắc tới biên giới Việt Trung, phía Nam tới Gia Lâm. Ngày 1-11-1900, đoạn Gia Lâm – Bắc Giang (dài 40km) và Lạng Sơn – Đồng Đăng (dài 19km) được […]

Read more

Sau khi chiếm được Bắc Kỳ, thực dân Pháp bắt đầu công cuộc khai thác thuộc địa. Đường sắt là phương tiện chuyên chở chủ yếu. Để nối Hà Nội với Hải Phòng, người Pháp đã cho xây dựng tuyến đường sắt dài 102km nối liền hai thành phố này. Ngày 16-6-1902, toàn tuyến được chính thức đưa vào khai […]

Read more